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中交一公局第三工程有限公司 |
2025-04-18
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近期
CCTV1一档面向中国青年的
电视公开课《开讲啦》栏目
选取了
公司承建的
“8号便道索道桥”作为科普案例
重点介绍了工程的
建设难度、作用与意义
栏目视频中的索道桥
悬于104米高空
其桥身“薄如纸片”
因其独特造型
却能承载80吨的重量
引起网友的高度关注
被称之为“纸片桥”
其实
“纸片桥”在2023年7月
就在网络上
收获了大量网友的点赞
点赞量最高的评论是这样的
↓↓↓
对于“百米高空如何建成‘纸片桥’？”
你是否也有一样的疑问
跟随小编一起揭秘
“纸片桥”藏身于
G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路
桥身长254米 宽4.5米
这座轻薄如纸的便道桥
在工程建设与环境保护中
发挥着重要作用
一次“绿色抉择”
“纸片桥”应运而生
2023年初 为尽早打开
大西沟隧道出口端工作面
如何“跨过”乌鲁木齐河谷
解决标尾两座桥梁以及
30万方挖方路基机械、材料进出场问题
成为项目建设的“老大难”
如果按照传统方式
自峡谷底部运送机械材料
修建一条3.1公里长的施工便道
可这样就需要占用30亩林地草地
势必造成植被大面积损毁
为了生态环境保护
项目团队决定转变思路
从空中借道
通过4个月的时间
一座直通核心施工区的索道桥
顺利建成
在有效降低对环境影响的
同时缩短运输时长与距离
拉紧“钢筋琴弦”
80吨重卡如履平地
上方没有索
下方没有墩
“纸片桥”的承重点在哪儿？
桥台、锚碇是关键
为了让桥的两端牢牢扎入峡谷两侧山体
建设者在两侧山体上分别钻入68个
30米深、10厘米宽的孔洞
并将锚索送入孔内
最后进行注浆
让锚索与山体合为一体
打造坚硬的锚碇系统
锚碇系统如古筝的岳山般
拉紧68根直径52毫米“钢筋琴弦”
共同形成了保障索道桥
安全通行的承重系统
项目位于海拔3000米的天山
索道桥既要满足大型车辆通行承载力
又要考虑在零下25℃极寒低温的特殊气候下
对钢结构力学性能的影响
项目团队在想方设法
减轻桥面自身重量的同时
又要寻找合适的耐寒钢材
最终采用了26组高强度低合金钢横梁
桥面则选用
不易变形、损坏的樟子松木板
有效降低了桥体自重的同时
提高了索道桥使用寿命
为桥梁“壮骨增肌”
当无人机掠过天山峡谷
你将看到80吨的重型卡车
稳稳行驶于百米高的“纸片桥”上
在空中书写中国基建的独特浪漫
设置“双重保险”
安全通行有保障
建设者除考虑桥体本身是否坚固外
还要考虑自然因素
“纸片桥”地处的乌鲁木齐河谷
日常风力可达5至6级
为防止索道桥“荡秋千”
项目团队设计斜拉缆风绳
化身“空中锚点”
约束桥体受风力影响而摆动
最大抗风能力提升至9级
同时
为确保桥梁全要素技术达标
项目通过智能监控系统
实时监测索道桥钢结构应力
主索索力和桥台沉降
有效保障全过程安全通行
当你被“纸片桥”的身姿震撼时
它背后的
每一道钢索都凝结着工程师的智慧
每一米桥面都丈量着建设者的胆识
这不是简单的桥梁工程
而是中国基建的“挑战赛”
在天山与草木间
三公司建设者正在书写
天堑变通途的时代答卷
